每年经历年检的车主都感叹。一辆车上检测线检测的时间用不到半小时,但排队等候两三个小时已经是家常便饭。有些马虎的车主,排了半天的队伍,到头来因为一点小问题过不了年检,还得整修后重新排队,真是有苦说不出。年检通不过都卡在哪里?让优卡二手车为您分析总结一番:
因为小问题上的疏忽,导致车辆无法顺利通过年检的情况并不在少数。目前每天到该站进行年检的车辆达到200多辆,每天基本上都有40辆左右因为各种各样的小问题“卡壳”。
“这个比例还在不断增长”,车辆检测站的一位工作人员说,近些年车辆保有量不断增加,年检时的问题也越来越多,这可能跟汽车质量下降、新手不懂汽车保养有关。
马路上的“开关师傅”越来越多,导致车辆复检率逐年增高。工作人员说,那些只会踩油门和刹车但不了解车辆状况的车主,对车子的一些异常信号无法给出判断,常常是开着病车依旧上路。打个比方,“以前有个女车主,开车到检测站时一股橡胶味道,原来她的车是拉着手刹开来年检的。”工作人员哭笑不得,这样的车子怎么能通过年检呢?个别车辆还刷新了复检次数的记录。“我们遇到过有些车子,检测了四五次才过关。”工作人员说。
年检相当于给车子做体检,是为了消除安全隐患。而车主的粗心大意,就很可能导致车辆在年检时无法一次性通过星欧平台。
上周五的第四车辆检测站,一眼望去全都是排队等候检测的车辆,粗略估计有两三百辆。除了等候检测上牌的新车,大多是来年检的。在浩浩荡荡的队伍中,奥迪A4车主陈先生一脸无奈:从早上8点开始到下午1点,一共排了三次队,他的车还没通过年检。
原因出在灯光上。因为车子有些年份了,灯光的亮度不够,第一次排队的两小时就这样做了无用功。下了线,陈先生马上去维修灯光,回头继续排队,可一检测,维修没到位,灯光亮度依旧不够,还是未能通过年检。因为当天是好不容易才请假出来办年检的,陈先生只好在边上的汽车城里购买两个新大灯装上,再次扎进一望无际的队伍中。
检测站工作人员解释,车辆使用久了,因为电路老化,电力不足等原因导致灯光昏暗,是导致年检卡壳的一个常见原因。有些问题可能车主自己都没意识到,比如经常跑高速,灯罩表面磨损很厉害,影响到了透光率,上了检测线也要被打下来。还有些车擅自改装了氙气大灯,或在大灯上加贴聚光膜。这类车在与其他车交会时极易酿成交通事故,也通不过检验。
提醒:灯光不能根据车主的感觉,要相信专业人员的调校。因此,在年检之前将车子送至4S店,请专业人员来把关,很有必要。
制动故障也是车辆复检的主要原因。除了因为刹车片磨损不能通过年检外,不少开车很小心的车主,平时不忍心重踩刹车,也可能遭遇年检卡壳。
“我们遇到过不少车子,后轮的刹车敏感度减缓,而车主还很纳闷,我刹车都很平缓的啊,”工作人员解释说,在踩刹车时往往是前轮的制动先发挥作用,其次才是后轮制动,而许多私家车长期在市内慢速行驶或轻缓刹车,后轮刹车还未启动光靠前轮制动就能将车子停下来。后轮制动一直不受力,就跟人没有锻炼的机会一样,久而久之也会影响制动力。而在检测时,车辆是进行高速检测,因而按照年检标准会出现刹车不灵现象。
提醒:遇到这样的事情真的让人感觉挺冤的。好在解决的方法比较简单,开车出去,到开阔路面提速后,再猛踩几下刹车,让后轮制动也活动开来,就能过检测关了。
年检前要把涉及道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕,这个道理大多数车主都懂,偏偏有些马大哈车主忘了这茬事,等到年检通不过时才去处理违法记录,开车心急火燎地去银行交钱,而路上再次发生违法行为。
“不是没有遇到过这样的车主”,工作人员介绍,有次一位车主排队排了老半天,好不容易轮到了上检测线,一查,好几个违法记录还没处理。车主懊恼着开车去处理了。因为当天复检来不及,过了几天又回来排队。可进到检测环节,一看,又有新的违法记录,查了下时间,正是检测当天的事情。
提醒:每个机动车检测站都设有交通违法查询处理窗口,车主在检车之前先行处理完毕,交罚款去银行路上,开车要小心,千万别“雪上加霜”。
车主范先生有次刚刚长途自驾回来,风尘仆仆地就去年检了。但两三个小时排队下来,好不容易上到检测线,却因为一个很小的原因被打下来了——底盘太脏。无奈,范先生只好到附近的洗车场里把车子冲洗干净,第二次排队再上检测线。“早知道我就把车子洗干净了再来年检。”他的言语中尽是懊悔之意。
提醒:年检之前洗一下车,保持车身外观整洁,最好把前盖下面的发动机位置也作一下清洁,以保证工作人员能够看清发动机号、车架号码。
在第四检测站的排队现场,一位车主在工作人员指导下,将前挡玻璃上贴着的某足球俱乐部横标扯了下来。工作人员解释,前挡玻璃上贴车贴会影响行车视线,而在车身上贴大幅的装饰性车贴,或者贴上大幅炫目的车友会车标,都属于擅自改变车身外观的行为,年检时都无法通过。
提醒:一些小型的公益性车贴不在此列,但要注意,这些活动必须经过有关部门的审批。有些女车主喜欢在前后挡位置放生活杂物,可能影响行车视线,车检时也会被要求拿掉。
装大包围、尾翼,改排气管,换大轮胎,都无法通过年检。这个属于老生常谈了,但还是有车主栽跟头。另外,车容车貌等一些细微之处也不能忽视,例如有些旧车后补的漆色和原漆不一样,一些车的轮胎花纹被磨平了也不更换等,都有可能成为年检时的“拦路虎”。
还有,车辆的灭火器和警示牌都是年检时的必备物品,有些车在出厂时并不随车配备灭火器,赶紧去配一个吧,也是为安全着想。
提醒:拆除车辆一切外加装置,保持车身外观与行驶证一致,像车牌的固封、螺丝、雨刷、车漆等部位也要事先作一下自检。按规定每辆车还应配备有灭火器和警示牌。
书面材料不齐也是导致年检卡壳的一个原因。车主驾车上线检测时应携带的证件包括行驶证、交强险保单。
现在车辆年检都是以上牌时间为准的,年检时恰巧也是保险到期的时候,如果保单即将在15天以内到期,一定要先办理续保再参检。申领合格标志时应当提交的资料:《机动车牌证申请表》、《机动车查验记录表》以及《机动车安全技术检验合格证明》(即:检测报告单),如果是单位车辆,请在年检时带公章,同时出具委托书,代理人应当出示身份证原件。
一般私家车,如果没有发生过大的事故,通过年检问题不大,但是车龄偏大的就麻烦一些。因此建议那些车龄大行驶里程长的车辆,在年检之前一周左右去汽车4S店针对检测项目做一次全面保养。外观、灯光、制动、尾气排放等年检项目,汽车4S店都可以调试检测。尤其是尾气检测这一项,4S店都有相关的检测仪器,可根据废气排放情况对油路进行清洗、调校,直至废气排放达标。定期保养也至关重要,由于不少车主忽略了保养,导致尾气排放出现超标。
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