每月缺陷投诉报告如期而至，今天该说10月份的情况了。按以往的惯例，所有投诉数据依旧来自于国家质检总局，据统计样本Man哥只列出前十位投诉数量较多的车企，但没上榜并不代表没投诉。本期样本基于2017年10月1日-31日，缺陷投诉量共计851起，较9月份（1136起）相比有所减少。可能大家都忙着过十一呢吧。
开头还是要说一句，没上榜不代表没投诉，有可能是4S们给擦了，这事很常见。而投诉量高，除了汽车质量本身，该品牌售后服务可能也没做到位。
首先先看下排名前十车企的投诉销量比，也就是平均1万辆车里有多少车被投诉。
进口大众近几期都榜上有名，投诉销量比也一直“独占鳌头”，究根结底还是途锐的投诉所致，友情提示下雨天还是少开，而且尽量不要停放在暴雨天气中，以免进气管进水导致发动机故障。
但是看到这样一个提问也是醉了，车主这是想寻求心理安慰来了吧？要是告诉您只能去二手市场里找了，会不会苏胡点？
上汽通用的汽车质量相关投诉量最多，大家又很聪明，每次都能把问题猜的八九不离十。
别克旗下的全新英朗的变速箱投诉最多（主要是2015-2016款的15N手动精英版），这么多年了，变速箱依然是通用痛点。
也是通用汽车比谁都想进入新能源汽车时代，那样就不用再造什么传统变速箱了。
全新一代君越（2016款20T精英版）的空调不制冷且有异味现象，投诉量较大，这个级别的车，不制冷，没事没事，马上要到冬天了，躲多久是多久。
雪佛兰科鲁兹投诉的基本都是这两年新出的车，几乎所有投诉都在变速箱上，而且在10月份投诉集中在了手动变速箱，这自动变速箱造不好，手动也不行，挺愁人。
东风标致有16起投诉，3008、408、207两厢均有投诉，但问题并不集中。另外，有一起5008的投诉，是关于车身模块故障的。
雪铁龙算上进口的共有23起投诉，最多的就是C4毕加索的问题，反映2015款车型悬架系故障的最多。
在这里要表扬下一汽-大众，9月份的时候一汽-大众投诉量还排在所有车的第二位，投诉销量比排第四，到了10月份，投诉量就从182起降到了83起，降幅高达54.3%。
分析下原因，原来投诉量大的高尔夫7车内异味，有一部分去4S店换了隔音材料，就好多了。
还有一部分，那是高7投诉主力地区都进入了秋冬季，这温度一降，车内异味就小多了，闻不到那就不投诉了呗。别管什么原因，投诉量下降就是好事吧。
凯迪拉克无论是投诉销量比还是投诉数量，都在豪华品牌里排第一。前两期也都是如此，这是用力过猛的节奏吗？
不管是XTS（30起）还是SRX（17起），投诉的问题几乎全是电子设备故障，除了导航不灵、仪表出错就是车身模块不好使。
凯迪拉克SRX的车载电子配置爱出问题不用多说了，不过那都是老车也停产了。
但凯迪拉克XTS才是投诉主力，其实这事有车主向Man哥反应很久了，导航面板开裂，就是开着开着就裂了，问题是这还是个CUE触摸屏，而且还是太阳晒裂的。
屏幕裂这玩意儿是不是质量问题？100%的质量问题，但这东西不影响安全，所以车企业没找回的动力，就是，看着是真让人上火。
每期关注沃尔沃的小伙伴也有很多，这次共10起投诉，沃尔沃XC60占最多。具体内容参见下图。
奥迪所涉及的投诉车型有很多，比较典型的就是奥迪A4L和Q5，共占20起，问题很杂，都是汽车常见故障，车内异味还是稍稍占了上风。
还是那句话，不管是豪车还是非豪车，都不可避免掉车内异味的问题。关键看车企怎么处理，但目前来看，更多的是自认倒霉，多开窗通风吧。
现在一说到日系这些品牌就有点敏感，仿佛一夜之间日系车就从神坛坠入了烂泥。
怎么说呢，安全和可靠性，都有各种测试和数据榜单，看结果。买车选车，根据自己需求，信得过就买，信不过就不买。
东风日产的投诉量（95起）总榜单里排第二，日企里排第一。总觉得有点跟日本同甘共苦的意思（微笑脸）。
江西五十铃很小众，小众到在路上看到的次数屈指可数。如果这次不上榜，估计很多人都不咋认识这车。
投诉销量比高的离谱，搞得其它车企毫无存在感，没办法，一个月几百的销量，谁让人家小众呢？
之前的文章Man哥也跟大家说过此问题，详情请戳→等小白鼠开满1年再买车？CR-V刹车爆失灵问题。不过东风本田已经有召回信息了，详情请戳→：新CR-V刹车失灵有结果了，召回。
每次后台都有人问一些没上榜的自主品牌车型，是否就是好车，没啥质量问题了？
相比较而言，自主品牌的车主维权意识较差是一方面，自主品牌的4S店机智拦截是另一方面。有那功夫不如去拉点货是吧。
奇瑞的29起投诉中，艾瑞泽7e就占16起，几乎都是反映空调故障的。反正就是各种异常，不制冷、打不开也是常见。看来要去修理厂排队了。
哈弗H2的投诉比较集中，19起投诉发动机异响最多，其次车内异味也是投诉的问题之一。
北京现代（11起）和悦达起亚（2起）这期的投诉量共13起。投诉车型以及问题并不集中。
